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发布日期:2025-08-11 00:04    点击次数:151
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  近期在红海病笃状貌未见彰着大意的配景下,航运市集省略情趣风险彰着高潮,现货运价“情随事迁”带动EC期货盘面波动加重。12月27日,集运指数(欧线)期货延续大涨,主力合约EC2404以涨停收官至1744.9点,次主力合约EC2406收涨18.1%至1450.1点,其余EC2408、EC2410及EC2412也鉴识收涨12.26%、7.02%及6.97%,盘面全体延续“近强远弱”的合约结构。

  12月24日,马士基通告跟着好意思国“富贵卫士活动”倡议的推论,正在进行复原通过红海东西向(亚洲—欧洲)航路的准备,并正在制订第一批船舶在操作可行前提下尽快通行的计议。海通期货航运商榷员雷悦暗意,该则重返红海的音尘一度对近期EC期货基于红海冲突、运力供给偏紧的交往逻辑产生了负面冲击。但利空消化结束后,由于大部分船只依然出于安全议论采用绕航好望角,这部分航次交集将抓续对后期供应链产生影响。

  就在周二晚间,地中海航运公司证据一艘集装箱船在通行红海时碰到紧迫,再度拉响红海地区航运安全警报,也激发市集对于重返红海飞翔能否着实结束的怀疑。她暗意,红海状貌的省略情趣重叠年底货运需求鼎沸,1月初舱位供应偏紧,使得现货运价抓续高位驱动,实验端和预期端均给到EC期货较为平稳的朝上支抓。

  现在来看,朴直中期期货商榷院海运及商品指数商榷总监陈臻暗意,集运市集利多和利空成分相互交汇。一方面,继马士基之后,赫伯罗特也有益探讨复航红海的可能性,达飞汽船暗意会加多历程苏伊士运河的数目。另一方面,长荣海运周二通告罢手红海获利,地中海航运证据其商船受袭,马士基征收西非/地中海航路PSS附加费。总体来看,市集并不看好集运班轮大限度复航红海,绕航好望角抓续,导致EC期货抓续大涨。

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  雷悦觉得,红海地区安全通行问题将抓续影响群众海运市集,由于涉及苏伊士运河畅达亚非欧三大洲的交通要谈,油散集气的货船通行均受到影响。凭据干扫数据,货船北向通过苏伊士运河的数目从12月15日的35艘以上降至现在仅22艘,其中8000TEU以上的集装箱船北向通行量仅1艘。

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  她暗意,红海地区复航情况是接下来市集需要平和的要点,马士基官方通告正在制订第一批船舶在操作可行前提下尽快通行的计议;达飞汽船也暗意正在入部属手调养部分船舶复原红海航路,并称一些船只已历程境红海;赫伯罗特则暗意将于当地技术27日通告其对于红海地区飞翔的最新安排。

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  另外,她觉得还需要平和现货市集的变化情况,包括现货运价水平能否抓续走高,绕航激发的供应链问题后续发酵情况,举例欧洲口岸装卸智商、集装箱败落问题等。

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  陈臻展望,后期市集将出现南北极分化,博弈矛盾点就在红海危急。倘若红海危急抓续,主力合约EC2404有望冲突2000点;倘若红海危急澈底根除,EC2404又有可能回落至800—900点。他觉得短期内集运商船大限度复航的可能性并不高,何况强行复航的风险性极大,小限度试探性复航的可能性存在。

  “凭据现货价钱水平来看,在合理月差的计入下,EC盘面依然具有高潮动能。但同期也需要扎眼红海事件的抓续性和不平稳性,从周一盘面回削发出家达来看,市集情感波动较为剧烈,对于红海地区激发的绕航和复航问题有着较大的不雅点不对,因此展望后续EC盘面会在高潮行情中出现较大的波动。”雷悦说。

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  全体来看,中信期货航运商榷团队暗意,现在现货端运价依然偏强,地缘事件影响犹存,市集波动较大。短期来看,集装箱航运市集供给仍偏败落,重叠航运公司处于年底长协运价谈判阶段,也曾对1月及1月15日运价宣涨,市集运价或将延续呈现“近强远弱”的局面。后续需要密切平和其他航运公司官方表态,罢手绕航及重新回到苏伊士运河航路的进展情况,红海事件仍有一定的省略情趣。

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  值得扎眼的是,近期EC期货合约保证金比例、限仓情况、涨跌停板幅度均出现调养,需要市集参与者密切平和。

  12月27日,上海国外动力交往中心发布公告,自2023年12月27日(周三)收盘结算时起,交往保证金比例和涨跌停板幅度调养如下:集运指数(欧线)期货EC2404、EC2406合约的交往保证金比例调养为22%,涨跌停板幅度调养为20%。集运指数(欧线)期货EC2408、EC2410、EC2412合约的交往保证金比例调养为20%,涨跌停板幅度调养为18%。

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  同期,自2023年12月28日(周四)交往起,非期货公司会员、境外寥落非经纪参与者、客户在集运指数(欧线)期货合约日内开仓交往的最大数目规章如下:EC2404、EC2406合约为50手;EC2408、EC2410、EC2412合约为100手。上海国外动力交往中心暗意,近期市局濒临的省略情趣成分较多太平洋在线龙虎斗,请会员单元和投资者作念好风险防护责任,感性投资,共同珍摄市集巩固驱动。



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